鐵路職工演講稿15篇
演講稿具有邏輯嚴密，態度明確，觀點鮮明的特點。在社會一步步向前發展的今天，演講稿在我們的視野裏出現的頻率越來越高，如何寫一份恰當的演講稿呢？下面是小編幫大家整理的鐵路職工演講稿，希望能夠幫助到大家。
鐵路職工演講稿1
有人說，青春是一首歌，迴盪着歡快、美妙的旋律；有人說，青春是一幅畫，鐫刻着瑰麗、浪漫的色彩。在那個戎馬生涯的年代，爲了驅逐黑暗、爭取光明，一羣意氣風發的青年用熱血和生命譜寫了一曲最壯麗的青春之歌，繪就了一副最宏偉的青春圖畫。如今，“五四〞運動已作爲光芒的一頁載入了中華民族的.史冊。然而，“五四〞絕不僅僅是一個歷史事件，他是一種精神，表現出青年人對我們民族熾熱的愛，對國家前途和命運的關注，表現着青年人的責任和使命。今天，我們這一代青年人有幸生活在改革開放的大好時代，我們回憶發揚“五四〞精神，我們責任重大，認真思索着，自己應該擁有一個怎樣的青春，怎樣的人生？
七年前的八月，我懷着憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門。渴望着在這縱橫交錯的大地經緯裏彈奏屬於自己的鏗鏘旋律；渴望着揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上爲自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長爲一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關心下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習瞭解了鐵路貨運編組的技術業務知識，熟練掌握了調車作業的技能方法。不斷學習，嚴於律己，我用七年的時間，爲自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段熾熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂着烈日的灼燒，往來奔跑於繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘！
鐵路職工演講稿2
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。 關於鐵路安全，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車（來賓北站13：31開）司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間K69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落小學4名學生所爲，在K69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片後從破損處鑽入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。
該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的安全運營和學生生命帶來了極大的安全危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中小學校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學生的愛路護路和法制安全宣傳教育，加強制度保障，規範學生的`行爲習慣。防止類似案件再次發生。爲確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通，學校向大家提出倡議：做到“三不”：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通安全；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路安全教育的長效機制。
同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住安全從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規爲兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！
鐵路職工演講稿3
有人說，青春是一首歌，迴盪着歡快、美妙的旋律；有人說，青春是一幅畫，鐫刻着瑰麗、浪漫的色彩。在那個戎馬生涯的年代，爲了驅逐黑暗、爭取光明，一羣意氣風發的青年用熱血和生命譜寫了一曲最壯麗的青春之歌，繪就了一副最宏偉的青春圖畫。如今，“五四”運動已作爲光輝的一頁載入了中華民族的史冊。然而，“五四”絕不僅僅是一個歷史事件，他是一種精神，表現出青年人對我們民族熾熱的愛，對國家前途和命運的關注，表現着青年人的.責任和使命。今天，我們這一代青年人有幸生活在改革開放的大好時代，我們回顧發揚“五四”精神，我們責任重大，認真思索着，自己應該擁有一個怎樣的青春，怎樣的人生？
七年前的八月，我懷着憧憬與希望，走進了秦皇島車站的大門。渴望着在這縱橫交錯的大地經緯裏彈奏屬於自己的鏗鏘旋律；渴望着揮毫潑墨，在這一片生機勃勃的土地上爲自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年，從一個一無所知的毛頭小子，成長爲一名合格的鐵路職工，我經歷了適應期、學習期、調整期，在車站、車間領導的關懷下，在師傅、同事的悉心指導中，我慢慢熟悉了車站的日常運作流程，學習瞭解了鐵路貨運編組的技術業務知識，熟練掌握了調車作業的技能方法。不斷學習，嚴於律己，我用七年的時間，爲自己的青春歲月交上了一份完美的答卷，也是自己人生歷程中一段火熱的記憶！我不能忘記，七月伏天，我們頂着烈日的灼燒，往來奔跑於繁忙的調車場，汗水如雨揮灑…我不能忘！
鐵路職工演講稿4
尊敬的各位領導、敬愛的鐵路職工及家屬們：
大家好！
我是一名普通的鐵路職工家屬，今天有幸和大家聚在一起，暢談鐵路安全這一永恆的主題。在我看來，安全就是在平凡的崗位上立足本職，盡職盡責。責就是責任，責任是一種使命，一種義務，一種保持鐵路事業持續穩步發展的使命，一種保證國家和人民生命財產安全的義務。
我的愛人工作在貨運第一線，貨物到達、發運，裝載加固是否規範，貨物是否超載，稍有疏忽，國家和人民的`財產安全就會受到威脅，這除了有責任心之外還得有一顆平常心，爲了讓他工作的安心，生活的舒心，我承擔了大部分家務，接送孩子，照顧老人，都是我一肩挑。女兒每隔一週都要去山西大學學古箏，三年來我們母女倆坐火車，趕汽車，風雨無阻。如果等我愛人交接完班，早過了學琴時間，也就不指望他了。有時我也委屈，但看着女兒琴藝一天天長進，學習一天天進步，愛人工作踏實，求實上進，我感到很欣慰，感到自己的付出一個字——值！
因爲工作性質的不同，我愛人一年有半年上夜班，夏天還好些，可寒冬臘月的夜晚，當我們在溫暖的被窩裏酣睡時，他們卻在陰冷的月光下，空曠的貨場裏監裝監卸，加固貨物，有個感冒咳嗽，吃藥打針剛好一點，一上夜班又加重了。所以他一在家我們就改善伙食，讓他吃的好，休息好，有個好身體；以保證第二天上班精力充沛。遇到他心情不好，我就及時開導他：現在社會壓力大，每個人都在努力的工作着。我常常提醒愛人：對於鐵路工人來說，安全是鐵路生產賴以生存的源源動力；安全生產具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒，鐵路職工要有從微小的細節中發現事故隱患的能力，要從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。這都要求自己加強業務學習，不斷提高自身素質。
我們都是平凡的，我們的崗位也是平凡的，但鐵路事業是不平凡的。鐵路職工們，我們家屬會一如既往的支持你們的工作，讓我們大家爲鐵路安全竭盡微薄之力，譜寫鐵路事業更加絢麗輝煌的篇章！
鐵路職工演講稿5
我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。
在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天（感恩的演講稿），我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。
4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的'鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因爲我對鐵路的熱愛，纔有精神動力讓我堅持到現在。
我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比較適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她
目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了
相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作爲堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。
“安全”是鐵路運輸的永恆主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保安全都是有經驗的我覺得抓安全沒有什麼別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理基礎.
做爲鐵路工人，抓好安全也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的
鐵路職工演講稿6
平安鐵路，人人有責〔22周〕
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。 關於鐵路平安，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車〔來賓北站13:31開〕司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間K69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落小學4名學生所爲，在K69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片後從破損處鑽入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。
該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的平安運營和學生生命帶來了極大的
平安危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中小學校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中小學生的.愛路護路和法制平安宣傳教育，加強制度保障，標準學生的行爲習慣。防止類似案件再次發生。爲確保鐵路沿線特別是高鐵的平安暢通，學校向大家提出建議：做到“三不〞：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通平安；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路平安教育的長效機制。
同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住平安從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規爲兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通平安，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！
鐵路職工演講稿7
各位領導、各位師長、朋友們:
大家好!我是來自地區乘務片的，我演講的題目是《心願》。
“車輪飛汽笛叫，火車向着韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎着霞光千萬道，
嘿迎着霞光千萬道!〞
這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!
我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺爲武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片，是外公頂着烈日爲學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數字“936〞，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……
我的名字裏有個“航〞字，這是爸爸開着火車，希望兒子能開上飛機的一種心願。因爲他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以後比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年後，他的兒子剛大學畢業就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。爲了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。
記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由於天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰着沒睡着，到了下半夜剛眯上，卻又被叫班員喊醒。帶着疲睏的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西〞一個往返後，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保存的任務，於是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，於是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精塗抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂着凜冽的寒風，拉着重車上大橋，因爲平頂山煤渣滓多、發熱量差，蒸汽壓力直往下掉，爲防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，突然，一顆火星子飛進了他的眼睛裏，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，眯着眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐裏!等上了大橋才從眼睛裏取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的'痕跡……講到這裏時，我真有些後怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。
今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在消除我幹火車司機的念頭，他認爲兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不
上他當年的身體素質。哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在，待班室爲了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現在，我們都是在運記的監控、提示下平安運行。哪怕不再有人用“要飯的〞、“撿碳的〞來形容我們，而且我的同齡人都認爲火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持着笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。可爸爸心裏總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持着我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包裏備上清涼油和一小盒人丹……
我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250Km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業後有時機參加選拔考試，並順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服着種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄託與心願!
我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心願的時機?
如果沒有動車組，我就不可能達成心願。如果沒有鐵路的快速開展，“動車組〞也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放〞政策，鐵路壓根就開展不起來。可話又說回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的開展也只能是紙上談兵。
那麼就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業的飛速開展，感謝所有爲鐵路事業開展所做出奉獻的人們，感謝你們，我才能向着我的心願前行。不能開飛機，就把車開好!
懷着一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就註定要把自己的青春熱血，發奮激情、昂揚鬥志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年裏，我要駕駛着這列奔馳地火車，繼續“風笛長鳴〞，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心願!
鐵路職工演講稿8
提起安全，我想大家一定對“4。28”記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成爲教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲痛！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因爲這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是寶貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得爲時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對安全的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個安全制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜着悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨着心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注安全，纔有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那麼，那些不講安全的血淚事故的隱患，則是純粹的人禍啊！正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣！
爲此，我想大聲說：感謝安全！爲了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——安全；爲了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——安全；爲了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了安全生產1215天，我很贊成一句話：“安全工作只有滿分，沒有及格”，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，爲創造新的安全記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1”考覈管理措施不是目的，而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風帆；安全它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有安全，安全亦是我們必須承擔的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再複述那一樁樁血淚史，因爲再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然後的浪漫……生命只有一次，安全要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生！
親愛的.朋友們，生命因安全而美麗，安全是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手製造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之並存的音符。讓我們用安全的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，閤家的幸福美滿；讓我們用安全的標杆，量出這一段，企業的興旺之路；行動起來吧，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把安全深深印腦海裏，紮實貫徹於工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在安全的帶領下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全！
鐵路職工演講稿9
親愛的各位同事，領導們：
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天，也是我真正規劃工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
小時候，夢想是一個漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜。上學時，夢想是一張滿分的成績單，滿足而自豪。長大了，夢想是一份滿意的工作，穩定而安心……而現在，我已經不再貪戀糖果的甜美，不再侷限於試卷的評判，也有了想要的工作，那我的夢又變成了什麼？
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣。厚厚的規章讀起來踏實厚重。複雜的表格看起來高深神祕……
我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。於是我開始了在車站的學習生活。一日日重複的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的着裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天覈對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神祕竟在短短的時間裏，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
於是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？
不！不是這樣！我看到的，應該感受到的`不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
於是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話，我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛，我聽到了每天點名會上一次次強調安全，我看到了發通知書時領導們痛心疾首的表情，我聽到了電臺裏一遍遍的確認，我看到了電腦前反反覆覆的校驗……
這不可能僅僅是因爲新奇或是習慣。那他們又是爲了什麼？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
於是，我慢慢發現，我應該用什麼，填充我的夢。
在夢想裏，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想裏，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想裏，不應該只有高深莫測的神祕，還要有嚴肅認真的態度。在夢想裏，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什麼？我再一次問我自己。
發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，卻有着華而不實的空泛。不斷創新開拓，聽起來符合發展規律，卻有着好高騖遠的急進。認認真真地學好技能，踏踏實實地幹好工作，纔是我現在應該做的。
千里之行，始於足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中。有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想裏，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步。我的夢想裏，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水。我的夢想裏，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有後悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因爲總有一天你會發現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的一粒沙。在實現太鐵夢的事業中，有我的一份情。
鐵路職工演講稿10
心動夢想，青春激揚
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢着悸動，彰顯着興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤爲稚嫩，但卻滿懷着一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成爲一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮鬥帶給人的喜悅和成長中所抒發
的優美心情。歌曲的魅力激勵着老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速發展，讓我們工作中需要秉承着常新常爲的工作理念去完成，鐵路運輸的發展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作爲當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮鬥精神，淘出屬於自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬於我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨着工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！
敢爲，就是敢於去完成屬於自己的工作和事業。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行爲”。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢爲的精神，是爲我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成爲團隊中敢想、更敢爲的先進分子，成爲我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鑽，不斷創造全新、全優、全面的'工作業績！
敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種爲人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高於一切，說一絲不苟，可能過於老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承擔的工作責任感。勇於承擔，才能讓我們的服務更加完美；勇於承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇於承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華”。行爲的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘鍊。要成就行爲，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。問渠哪得清如許，爲有源頭活水來。”塘水之
所以清澈見底，正因爲源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，爲成就行爲打下堅實的基礎。
“長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海”無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行爲，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不苟、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細緻如絲、全情關注去譜寫，我樂於奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路職工演講稿11
提起平安，我想大家一定對“4.28“記憶深刻！20xx年4月28日凌晨4時41分，膠濟鐵路事故永遠的成爲教育我們最深刻的反面材料！在那一瞬間，72個鮮活生命的喪失，令人震驚，讓人悲哀！當本應下達的命令被文件代替時，我們可知道，將有多少親人因爲這樣的工作疏忽而陰陽永隔？當本應告知正確通行速度，卻因簡化作業程序而沒有發出時，我們可聽到那一聲聲來自天國的譴責？生命是珍貴的，在生命面前，一切話語都顯得蒼白；在痛不欲生的親人面前，再多的悔恨都顯得爲時已晚。一起起事故的發生，一個個生命的遠去，用鮮血來喚醒對平安的珍視，這個代價實在太沉重了！逝者已去，生者難道不該長思？這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個平安制度，帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶！那多少的事故和眼淚，夾雜着悔恨和淚水，讓我們隨之黯然；那多少的教訓和哭泣，伴隨着心酸和痛楚，讓我們更加警醒，同時也讓我們更深刻地體會到只有關注平安，纔有平安，才能幸福！雖然，在大地震面前顯現了人類在自然災難面前的脆弱，那麼，那些不講平安的血淚事故的隱患，那麼是純粹的人禍啊！正是這些慘痛的事故，讓千萬個家庭失去歡笑的權利，讓無數個母親和孩子號啕哭泣！
爲此，我想大聲說：感謝平安！爲了每一個孩子天真爛漫的笑容，我們要感謝你——平安；爲了每一對甜蜜相依的戀人，我們要感謝你——平安；爲了每一個幸福團圓的家庭，我們要感謝你—平安。
截止昨天，也就是6月3日18點我站實現了平安生產1215天，我很贊成一句話：“平安工作只有總分值，沒有及格“，在不斷刷新歷史記錄的同時我們更應謹言慎行，爲創造新的平安記錄而恪盡職守！全局實施的“2+1“考覈管理措施不是目的，而是一種保障平安的手段。制度它如警鐘，提醒你切勿一意孤行；規章它似航標，引導你迷途的風帆；平安它是羅盤，校正你人生的航線！我們不能沒有平安，平安亦是我們必須承當的責任，所以，我們應當牢記“任何事故都是可以防止的“平安理念。我不想再複述那一樁樁血淚史，因爲再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。平安應該是溫馨而甜蜜的，就像是一種習慣，一種境界，一種習慣成自然後的'浪漫……生命只有一次，平安要靠大家！讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，共同努力，減少事故的發生！
親愛的朋友們，生命因平安而美麗，平安是你我幸福快樂的源泉，而這幸福是我們親手製造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，平安那麼是與之並存的音符。讓我們用平安的花環，串起這一片，常在的歡聲笑語；讓我們用平安的鏡子，照出這一幕，閤家的幸福美滿；讓我們用平安的標杆，量出這一段，企業的興旺之路；行動起來吧，用平安的音符譜寫生命最美妙的樂曲，珍愛生命，遠離事故吧，把平安深深印腦海裏，紮實貫徹於工作中，讓生命綻放更絢麗的色彩！讓你我的快樂生活在平安的帶着下源源不斷，在海枯石爛，地老天荒的那天，也能擁有終生終世都刻骨銘心的平安！
鐵路職工演講稿12
尊敬的各位領導，青年朋友們：
大家好！我叫XXX，是一名鐵路職工，能夠參加共青團組織的“激發青春正能量，助力改革勇擔當”的演講比賽，心情十分激動，感到無比榮幸。今天，我作“品位精細化，譜寫青春曲”的演講，向各位領導和青年朋友們談談自己的一些感悟體會，目的是與大家一起交流，互相勉勵，共同爲企業的改革發展努力工作、貢獻力量。
高山巍巍，江河奔騰，在新的歷史發展時期，企業肩負着重大的歷史使命，要通過改革發展，創造優良業績，助推全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢。青年作爲企業一線施工生產的生力軍和突擊隊，是企業改革發展大浪潮中的中流砥柱，要發揮自身的主導優勢，具備“一顆小小的螺絲釘”的專業素養，去“品位精細化，譜寫青春曲”，切實爲企業深化改革和創業發展建功立業、貢獻力量，譜寫新時期鐵路企業青年員工的時代讚歌。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要認真學習，懂得什麼是精細化管理，懂得精細化管理的作用。所謂精細化管理是一種管理理念，一種管理文化，其以：“精、準、細、嚴”爲基本原則，將複雜的事情簡單化，簡單的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。一個企業只有實行精細化管理，才能提高工作效率，才能提高工作質量，促進各項工作發展，完成生產工作任務，取得良好經濟效益，進而提高企業的市場競爭力，爲國家作更大的貢獻。我們青年員工懂得什麼是精細化管理和精細化管理的作用後，要自覺貫徹精細化管理理念，把精細化管理理念深入到內心，真正融入到實際工作中，形成人人學精細化、人人懂精細化、人人做精細化的良好氛圍，促進工程項目施工又好又快發展。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要走出項目部，深入施工一線，貫徹落實精細化理念，打造標準化的文明施工場地。要做到：我們的隊伍浩浩蕩蕩，着裝整齊，換上嶄新的五牌一圖，樹立起青年先鋒崗、創先爭優以及激揚青春奉獻鉬礦的標示牌；沿施工便道掛上森林防火的警示語及防火旗，美觀有序；現場的材料堆碼整齊，機械停放有序，生活區乾淨整潔，無亂堆亂丟的生活垃圾；讓每個人都知道精細化管理的時代已經到來，要切實抓好精細化管理，促進精細化管理深入發展，取得精細化管理的實效。我們青年員工要將精細化管理融入到日常生活中，從細微之處入手，從點滴做起，着眼於生活的細節，不放過每一個死角，整潔的牀鋪，精細的`擺設，沒有了雨鞋滿地，泥衣掛牆，沒有了資料亂堆，圖紙佈滿牀，有的是爭創文明宿舍的激情與擔當，讓青春的氣息瀰漫整個生活，洋溢的面容帶給周圍人歡樂。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要重視施工中的每道工序，每個細節，嚴把“質量的標準，安全的紅線，確保安全質量受控”。要牢記項目領導說的話“精細化管理最直接的表現就是‘立即行動’，倡導大家‘立刻去做’，提高項目執行力。”要善於總結工作，找出得與失，找出存在的問題，按精細化管理的要求及時進行處理，推動項目施工健康發展。我們青年員工要做好施工過程控制，明確崗位職責，認真細緻進行現場檢查，消除那些細小的、不容易發現的安全隱患，切實保障施工安全。我們青年員工要時常對施工人員進行安全知識教育，尤其一些高危作業人員，一刻也馬虎不得，要知道1%的錯誤會帶來100%的失敗，務必要心繫安全，心繫榮譽，從每個細節做起，從每件小事着手，處處精細化，事事精細化，把安全工作做到家，切實維護項目財產和員工生命的安全。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要具有擔當精神和奉獻精神。擔當精神反映一個人的高度責任感和無畏精神，是工作的靈魂。具有擔當精神縱然是身陷困境，縱然是千難萬險，也敢於頑強拼搏，披荊斬棘，乘風破浪，一路向前，取得勝利。因此，我們青年員工要增強工作責任心，具有擔當精神，把每一項工作做好，努力取得優異成績，爲企業發展貢獻力量。我們青年員工要具有默默無聞的奉獻精神，甘爲人梯，象“春蠶吐盡青絲，蠟燭化成灰燼”，腳踏實地、勤奮努力工作，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，體現只爭朝夕、爭分奪秒的精神，幹出優異工作成績，促進企業健康持續快速發展。
泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。當前我國進入了開拓創新，創造輝煌的偉大時代，我們青年員工要把自己的崗位作爲揮灑激情，成就夢想的廣闊舞臺，振奮精神，鼓足幹勁，以全新的面貌、全新的姿態，全新的步伐，從自身做起，從細微處入手，全面貫徹精細化，處處做到精細化，促進各項工作又好又快發展，爲推進企業全面深化改革、奔向光輝燦爛的明天，做出無愧於時代的貢獻，讓青春之歌迴盪在祖國大地上！
我的演講完了，謝謝大家！
鐵路職工演講稿13
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正規劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
小時候，夢想是一個漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜；上學時，夢想是一張滿分的成績單，滿足而自豪；長大了，夢想是一份滿意的工作，穩定而安心而現在，我已經不再貪戀糖果的甜美，不再侷限於試卷的評判，也有了想要的工作，那我的夢又變成了什麼？
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣；厚厚的規章讀起來踏實厚重；複雜的表格看起來高深神祕我對自己說：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。於是我開始了在車站的學習生活。一日日重複的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的着裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天覈對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神祕竟在短短的時間裏，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。 於是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢？不！不是這樣！
我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
於是，我開始觀察，用觀察到的.一切，描畫我的夢。 我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話，我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛，我聽到了每天點名會上一次次強調安全，我看到了發通知書時領導們痛心疾首的表情，我聽到了電臺裏一遍遍的確認，我看到了電腦前反反覆覆的校驗
這不可能僅僅是因爲新奇或是習慣。那他們又是爲了什麼？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
於是，我慢慢發現，我應該用什麼，填充我的夢。 在夢想裏，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想裏，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想裏，不應該只有高深莫測的神祕，還要有嚴肅認真的態度。在夢想裏，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。那，我的夢想到底是什麼？我再一次問我自己。
發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，卻有着華而不實的空泛；不斷創新開拓，聽起來符合發展規律，卻有着好高騖遠的急進；認認真真地學好技能，踏踏實實地幹好工作，纔是我現在應該做的。千里之行，始於足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而
是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人說，最美的風景，不在山頂，而在途中；有人說，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。 我的夢想裏，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步；我的夢想裏，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水；我的夢想裏，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有後悔。 這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因爲總有一天你會發現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的一粒沙；在實現太鐵夢的事業中，有我的一份情。
鐵路職工演講稿14
心動夢想，青春激揚
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢着悸動，彰顯着興奮，站在這個舞臺上的我，還顯得尤爲稚嫩，但卻滿懷着一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成爲一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮鬥帶給人的喜悅和成長中所抒發
的優美心情。歌曲的魅力鼓勵着老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華美的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新開展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速開展，讓我們工作中需要秉承着常新常爲的工作理念去完成，鐵路運輸的開展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的`新鮮運用，作爲當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮鬥精神，淘出屬於自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的要求屬於我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨着工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！
敢爲，就是敢於去完成屬於自己的工作和事業。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行爲〞。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢爲的精神，是爲我所在的
團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成爲團隊中敢想、更敢爲的先進分子，成爲我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鑽，不斷創造全新、全優、全面的工作業績！
敢承當，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種爲人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高於一切，說一絲不苟，可能過於老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承當的工作責任感。勇於承當，才能讓我們的效勞更加完美；勇於承當，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇於承當，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華〞。行爲的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘鍊。要成就行爲，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。問渠哪得清如許，爲有源頭活水來。〞塘水之
所以清澈見底，正因爲源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，爲成就行爲打下堅實的根底。
“長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海〞無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行爲，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神〞的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不苟、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細緻如絲、全情關注去譜寫，我樂於奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路職工演講稿15
各位領導，各位評委，同志們：
大家好！我叫袁x，來自溫州線路車間，我今天演講的題目是《我愛祖國的藍天》。
讀過《我愛祖國的藍天》，我的感受是我們的祖國面臨一個十分嚴峻的問題就是：人與大自然怎樣才能和諧共處？
隨着世界工業經濟的發展、人口的劇增、人類慾望的無限上升和生產生活方式的無節制，世界氣候面臨越來越嚴重的問題，二氧化碳排放量愈來愈大，空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機，全球災難性氣候變化屢屢出現，已經嚴重危害到人類的生存環境。森林正逐漸消失，自然災害頻頻在發生，海嘯，暴雪，洪水，地震，沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊，白鰭豚等珍貴生命也危在旦夕。曾經，清新的空氣，清澈的水，燦爛的陽光，草長鶯飛的美好事物，美好環境大多不復存在。
面對減損的湖泊、蕩平的叢林、削矮的山頭、大量鮮爲人知的生命正在黯淡隕落還有日益惡化的環境。我們清醒認識到，大家該行動起來了，共同爲我們祖國的藍天而努力。2009年，中國政府對全世界公開量化二氧化碳的減排指標，決定到2020年溫室氣體排放比2005年下降40%-45%。在應對全球氣候變暖和能源危機的跋涉中，以低能耗、低污染、低排放爲標誌的低碳經濟時代已如約而至，正在深刻地改變着我們的生活。
我呼籲，大家從小事做起，節約每一張紙，節約每一滴水，節約每一度電，動手動腦，讓舊物換新物。相信大家一直堅持共同的努力和付出，清澈之水將重新在祖國大地潺潺流淌，生生不息。明淨的天空將再次出現，使人民遠離污染。鳥兒將重新歡快飛地向天空，再唱生命之歌。花兒將再次開遍祖國的大江南北，美好與感動會再次被我們領悟。當身處大自然中時，我們的心情才能變得平和和歡暢，人和大自然才更將融洽與和諧。
在鐵路工作的一年的時間裏，我瞭解到中國鐵路正在嶄新的跨越式發展。爲了積極響應國家國家低能減排的號召，中國鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐，從發展的趨勢看，內燃機車將逐步被電力機車所取代。環保、高速、節能是電力機車的特點，電力機車的`構造比內燃機車簡單，維護保養的費用低，而且電力機車功率大，電氣化鐵路的運輸能力要比普通鐵路高很多，最主要是保護了環境，爲國家節約了大量的能源。
還有在鐵路線路的改造過程中，爲了儘可能節約資源，保護環境，我們的鐵路會盡可能選擇的改造地點，爲的是合理利用國家有限的資源，避免所造成的重大損失。然而，現實工作中，我們真正做到“防微杜漸”把工作落實到實處仍然存在嚴重的問題。2010年5月23日凌晨2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，江西省境內滬昆鐵路一列車發生脫線事故造成19人死亡，71人受傷接受治療。這次事故教訓是深刻的。雖然這次事故不是人爲造成的，屬於天災。但是我在設想，如果我們的施工單位能在改造線路時能將安全隱患及時發現，並且及時排除，或許我們能將這次事故造成的損失降低到最低程度。節能環保不是嘴上的一句空話，安全更容忽視，因此我們鐵路要將環保和安全緊密的結合，只有這樣，我們鐵路才能更加穩定的發展。我們鐵路的目標才能更加快速的實現。我們鐵路才能在人民心中樹立安全，穩定，講高效，講科學，不懈怠的形象。我們鐵路才能爲國家的環保事業作出更突出的貢獻。
作爲一名新世紀鐵路職工，在新的歷史起點上，我也時刻在心裏提醒自己：要積極響應時代的召喚，努力去追求，努力去探索，努力去創造，努力去奉獻，努力去完成時代賦予我們的光榮使命，在鐵路安全生產實踐中積極響應國家低能減排的號召，節約使用每個扣件，節約使用每根鋼軌，合理利用鐵路舊料，爲國家儘可能的節約資源，這也是我們每個職工應該做的，也是我們能做到的！
祖國的藍天靠的是大家共同的愛護，人和大自然和諧的相處靠的是大家共同得努力。朋友們，讓我們大家攜起手來吧，爲我們美好的家園共同奮鬥！
