關於鐵路安全的句子

1. 旅客應當接受並配合鐵路運輸企業在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身託運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。

2. 列車在橋樑上、隧道內因故停車，旅客要聽從列車工作人員的指揮，人員下車後可沿着員工通道到達橋頭或洞口。

3. 這次活動不僅教會了學生一些鐵路安全方面的知識，更重要的是讓同學們意識到自己的一舉一動都應該從關愛自己和他人的權益出發，自覺地去遵守交通規則，爭做一個真正的鐵路安全小衛士。

4. 信中闡述了福廈高鐵作爲經濟大動脈所起的舉足輕重的作用，並重點強調了以關愛自己或他人的生命財產安全爲目的我們必須牢記的有關鐵路安全方面的常識。

5. 按理說，鐵路在安全管理方面已有大量規章制度，經驗可謂豐富。但隨着鐵路跨越式的超常規發展，新設備、新技術推廣後，職工的技能、管理者的素質能否迅速提升？

6. 其實對大多數鐵路工種來說，可謂“責任重於技能”，只要有足夠的安全意識和責任心，嚴格照章作業，就可以很好地完成任務。而真正要在全行業形成所謂的“安全文化”，必須通過系統的、大面積的實效培訓，將危機與風險意識真正“內化”爲職工的日常行爲。

7. 鐵道部預案考慮的是戰略方面的危機預案，它涉及的`面比較廣泛，考慮了內、外部環境因素，提出的是一些總體的規劃。

8. 鐵路局應急預案，主要應聯繫所在地域特點和本局安全管理、突發事件應對經驗制定一些針對性比較強的預案，例如西南山區鐵路防洪預案、西北針對沙塵暴災害的應對預案、城際客運專線針對恐怖襲擊和其他社會安全事件的應急預案等等。

9. 鐵路與人民羣衆生產生活密切相關，安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”。安全無小事，安全工作來不得半點麻痹、鬆懈。

10. 安全是什麼？安全是一種責任。作爲“鐵老大”，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們，我們只有憑藉我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不苟的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，纔算是完成我們的使命。

11. 安全是什麼？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。

12. 鐵路安全工作無小事。對待安全工作，不論是決策者還是基層管理者和執行者，尤其應該持“舉輕若重”的態度對待安全工作。

13. 列車遇有特殊情況，旅客要聽從列車工作人員的指揮，不要隨意跳車。必須下車時，要注意相鄰鐵路上是否有列車通過。

14. 違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜務、穿越鐵路站場，鑽車、扒車、跳車等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，鐵路部門雖然採取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下。

15. 鐵路運輸託運人託運貨物、行李、包裹時不得有下列行爲：⑴匿報、謊報貨物品名、性質；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。

16. 旅客或託運人無正當理由拒絕檢查時：在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸；在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進行檢查。因拒絕檢查而影響運輸的，由旅客或託運人負責。

17. 在車站發現超過旅客限量攜帶規定的少量有危險性質的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品。

18. 旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車發現屬於嚴禁攜帶和託運的危險品、違禁物品時，應將物品及旅客、託運人交公安部門處理。

19. 列車檢查發現的鞭炮、拉炮、摔炮、發令紙類的危險品應立即水浸銷燬。

20. 發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。

21. 危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷燬的危險品應就地銷燬，使其喪失危害力並且不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

22. 對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車。

23. 鐵路鋼軌兩側的路基頂面叫做路肩。路肩上、橋樑上和隧道內設有員工通道，便於鐵路維修人員進行設備檢查、維修時行走。

24. 在員工通道行走、作業時，鐵路專業人員應採取必要的安全防護措施，與鐵路無關人員不得在鐵路上、橋樑上、隧道內的員工通道行走。

25. 鐵路兩側的防護柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時，也爲鐵路行車安全樹立起屏障。隨着鐵路標準線建設的深入開展，防護柵欄將越修越長。

26. 鐵路安全工作只有開始，沒有結束。安全與生命相隨，生命有多長，安全工作就要做多久。