道路橋樑專業畢業實習報告

　　實習目的:

由於專業的需要，我們土木工程學院特地開設了畢業實習這項課程，開設畢業實習的主要目的是讓我們對自己所學的專業有所認識，有更深刻地見解，讓我們能夠看到我們以後的工作環境，各個部分的功用，以及我們能夠達到的學術高度和技術高度等等，總之，畢業實習就是讓我們總體對我們專業作一個更深刻了解。知道我們以後是幹什麼的?怎樣去幹?為我們以後的工作鋪平道路。

　　實習地點、時間和主要內容：

實習內容：這次實習工作單位是河南三建建設集團有限公司304專案經理部，所建設的工程是河南理工大學體育館。由於這次實習的單位是一家監理單位和我的專業道路橋樑專業的出入很大，我把我自己能見到的和我參與的工程寫成如下報告，敬請老師予以稽核。

　　實習主要內容：

一、工程總體概況

1.2地理位置及環境

河南理工大學體育館地處於河南理工大學東門北五十米處與新體育場相鄰，該處建築物較少，視野開闊，在新體育館東面是學校圍牆，北面是一片等待建設土地。西面是河南理工大學新體育場。南面是春秋大道。這裡環境優美且與體育場相鄰是很好的體育館選擇的場地。

1.3建築概況

河南理工大學體育館樁基工程，採用鑽孔灌注樁，總數量約274根，直徑均為650mm，有效樁長21m，C30水下混凝土，單樁豎向抗壓承載力特徵值為1600KN

二、實習內容：

通過現場施工學習，我從中學到了很多實用的知識。學習到的內容有：1、基礎工程的做法。2、由於是監理單位在基礎工程中應該檢測什麼?3、對工作場地有一提前適應為自己以後的發展鋪平道路4、對施工中用到的檔案、格式以及怎麼寫有了一個大致的瞭解。

參加施工實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，積參與現場施工，以及向工人師傅請教，善於發現問題，並運用所學的理論知識與現實結合起來。，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

三、實習具體內容：

(一)基礎工程

1、技術準備：

1施工前應做好圖紙會審工作，熟悉圖紙、領會設計意圖，做到施工時準確無誤。

2根據移交的測量定位資料，進行復測，確定地下室位置，進行放樣定位。

3根據圖紙、繪製預埋件加工圖、各交叉部位結點大樣圖、編制施工方案。

4組織班組熟悉圖紙，做好專項技術交底。

5聯絡各工種學習圖紙，統一協調，編制各工種材料計劃。

2、主要施工方法：

鑽孔灌注樁施工方案：

鑽孔灌注樁由於使用鑽孔裝置不同施工工藝流程也不一樣，現以衝擊鑽或迴圈鑽機成孔為例來展開討論。其主要施工工藝流程為：平整場地→測定孔位→埋設護筒→鑽機就位→鑽進成孔→提鑽→第一次清孔→檢孔→製作鋼筋籠→吊放鋼筋籠→下導管→第二次清孔→水下混凝土灌注→起拔導管→成樁。

1、施工準備

①築平臺：用裝載機或其它機械在擬開鑽位置構築成平臺，用壓路機碾壓成型。成形後的平臺頂面應高出地下水位或河流水位1.5-2.0m。

②測量放線：平臺構築完成後進行樁位放線，樁位放好後， 要採取護樁保護措施，護樁用Φ12的螺紋鋼，外包C20砼。

③埋設護筒

護筒加工：護筒採用4mm的厚鋼板製成，高度2.00m，護筒整體堅硬不漏水，護筒內徑比樁徑大20cm，護筒接頭處內部無突出物，耐拉、壓、不漏水。

護筒埋設：護筒埋設時護筒頂應高出平臺地面0.3m-0.5m，護筒底端埋置深度不小於1.5m，並將護筒周圍1.0m範圍內的土挖除，換填粘性土並分層夯實至平臺頂。護筒中心軸線與樁中心線重合，平面允許誤差為5cm，豎直線傾斜不大於1%。

2、鑽孔

①鑽機就位、對中整平，就位前將鑽機底部基礎再次進行夯實處理，再鋪設枕木，防止基礎下沉、鑽機傾斜。就位時在護筒上拉出十字絲 ，用錘球對中，鑽孔中心與設計樁基中心偏差小於10mm，鑽機底盤用水平尺調平，以保證豎直度。

②泥漿沉澱池應設在距鑽孔附近合適處。

③鑽孔：根據參考檔案所給地質情況及設計要求，選用配套鑽機。鑽孔過程中對鑽孔孔位、豎直傾斜度等及時進行檢查，發現問題要及時調整鑽機位置，保證成孔的孔位正確。在鑽進過程中對鑽孔過程要詳細記錄，在地質情況發生變化時也要做好記錄，交班時填寫好鑽孔記錄表。

④孔徑檢查與清孔：在鑽孔達到設計深度時，使用測繩測量孔深，並使用鋼尺校核。測量要多次測量取最小值。鑽孔完成使用自制檢孔器進行檢查，成孔孔徑不小於設計孔徑。滿足要求後進行清孔，從鑽孔開始至灌注完成，孔內水位都應保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止孔壁坍塌。清孔後檢測泥漿效能指標，指標必須滿足規範和設計要求。清孔後的泥漿指標必須從頂、中、底部分別取樣檢驗並取平均值。完成後填寫《鑽孔樁終孔後灌注混凝土前檢查記錄》，寫明護筒標高、孔深、孔徑、孔位偏差、孔底標高、灌注前孔底標高、鑽孔過程中出現的問題及處理方法、鋼筋籠的尺寸等等。

⑤鑽孔中出現的問題及處理方案

鑽孔過程中如出現塌空現象，經查明塌方量在1-2m3以下時，加大泥漿護壁。如果塌方量較大情況下應提出鑽頭，將鑽孔填埋密實，重新進行鑽孔。

3、鋼筋籠的製作

樁基鋼筋應在鋼筋加工廠進行加工，最好在鑽孔現場的平臺上進行鋼筋籠的綁紮，綁紮嚴格按照設計圖紙要求進行，對超出規範要求的及時調整，定位鋼筋及加強箍筋每兩米設一組，以保證鋼筋籠在孔內混凝土的保護層厚度。鋼筋籠加工焊接應注意以下要點：

①鋼筋焊接採用搭接電弧焊，要求採用雙面電弧焊，其焊接長度要滿足規範要求。

②檢測管的安裝按照設計要求均佈於鋼筋籠的內部，檢測管兩端使用3mm鋼板焊接進行密封，鋼管接頭先使用對焊，然後使用套管將焊接位置套好，再焊接封死。並經過氣壓檢測，滿足工作要求。

③在同一根鋼筋上應儘量少設計接頭。同一截面的接頭數量必須少於50%。在鋼筋籠下部分螺旋筋間距為15cm的區段要求點焊固定。在上部螺旋筋間距為10cm的區段內採用梅花交叉法綁紮。

4、鋼筋籠的運輸及吊裝

不在鑽孔現場綁紮的鋼筋籠應採用裝載機或其它合適機械吊至平板車上，由平板車運輸至鑽孔現場，起吊時採用木棒將起吊位置固定好，並在鋼筋籠內側綁入圓木以增加其剛度，方可起吊。防止在運輸及吊裝過程中變形。

鋼筋籠用吊車起吊時，為保證骨架不變形，應運用兩點吊，主勾第一吊點設在骨架的上部，副鉤第二吊點應設在骨架的二分之一處。起吊時，先起吊第一吊點，使骨架離開地面後，再起吊第二吊點，使鋼筋骨架順直後，兩吊點同時起吊直至鋼筋籠垂直，取二吊點入孔由一吊點獨立完成。對於較長的鋼筋籠應分段綁紮吊裝，等第一段鋼筋籠入孔固定後，起吊第二段鋼筋籠，將兩段焊接好後放入孔內，依次類推將鋼筋籠全部調入樁孔後，根據計算護筒與鋼筋籠的相對距離，進行鋼筋籠的定位。焊上定位筋將其固定在孔口。焊接要紮實固定要牢靠，防止灌注過程中鋼筋籠下降。

5、水下混凝土拌合

混凝土按工程需要的數量拌合，混凝土拌合站裝置自動控制混合料的配合比，以及進料和出料，自動控制混合料的拌合時間，在水泥和石料進缸前，應先加一部分拌合料，應在混凝土拌合站設定專職試驗員與質檢員經常進行粗、細骨料級配檢查分析，對骨料進行含水量的分析並相應地修正配合比。成品混凝土應進行坍落度檢測，不滿足要求的倒掉處理，直至滿足要求為止。在拌合過程中隨時對混凝土坍落度進行抽檢，不合格的倒掉處理。

混凝土採用混凝土罐車運輸至灌注現場，在運輸過程中保持車的平穩執行，避免振動產生的離析。可使用吊車配合進行樁基的灌注。在樁基灌注現場，灌注前也要對坍落度進行檢測，不合格的一律不得使用。

6、下導管灌注水下砼

導管應堅固、內壁光滑、順直、光潔和無區域性凹凸，各節管徑大小一致，偏差不大於±2mm。管節組合後做好氣壓檢測試驗。氣壓檢測試驗採用空壓機來完成，要求壓力滿足10Mpa，如不滿足，必須對不合格的段落進行更換以滿足密封效能的要求。

導管的吊裝：導管採用吊車分節拼裝吊入。導管底端距孔底以25～40cm為宜。導管長度充分考慮孔深進行拼裝。導管的吊裝要考慮到對鋼筋籠及檢測管的損傷，應豎直、緩慢吊入，儘可能避免與檢測管或鋼筋籠的碰撞，如發生較大碰撞必須將鋼筋籠提出校正或予以更換。

灌注水下砼是鑽孔樁施工的重要工序，應特別注意，鑽孔經成孔質量檢驗合格後方可開始灌注工作。灌注前，對孔底沉澱層厚度進行再一次測定，如厚度超過規定，應再一次進行清孔，清孔到位後，再次檢測泥漿的技術指標。滿足後立即灌注水下砼。

導管吊裝到位後，在導管頂部安放漏斗，漏斗內設10×10cm篦子，防止較大骨料堵塞導管。首批砼灌入孔底後，立即測探孔內砼面高度計算出導管埋置深度，導管埋置深度滿足規範要求。灌注過程必須緊湊、連續作業，嚴禁中途停工。在灌注過程中，自始至終保證導管底部埋入混凝土下2-6m，同時防止砼拌合物從漏斗頂溢位或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測深不準確。灌注過程中注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確計算導管的提升、拆除。孔深測量採用測繩測量，並使用鋼尺校核。測量應對稱多次檢測，以保證測量的準確度。

在灌注過程中，當導管內砼不滿，含有空氣時，後續砼要徐徐灌入，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。為確保樁頂質量，灌注混凝土工作開始後堅持連續灌注，中間不得停頓，灌注至樁頂設計標高後再高出0.5-1.0m以上，以保證有效樁長混凝土的質量。

為防止鋼筋骨架上浮，在護筒周圍打上地錨用鐵絲錨住鋼筋籠。在灌注將近結束時，由於導管內外砼高差減小，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現砼上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，並掏出部分沉澱土，使灌注順利進行。在拔出最後一段導管時，拔管要慢，以防止樁頂沉澱的泥漿擠入導管下形成泥心。砼澆築完畢後，立即拔除護筒，樁頂的預留部分在基坑開挖後鑿除，鑿除時要防止損壞樁身。機械鑿除時要在樁頂設計標高以上預留30cm高度，改用人工鑿除。

正常灌注時如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故，立即停止灌注作業，立即採取相應處理措施。一般處理方案有以下兩種：

(1)如首批混凝土灌入就出現導管進水，立即拔出導管及鋼筋籠，立即就位鑽機，在混凝土初凝前再次鑽到符合設計及規範的標高，重新澆灌。

(2)如導管堵塞處理後仍不能通暢，則按斷樁處理。拔出導管，將樁孔填埋密實，使用衝擊鑽重新打孔。

上述施工工序是我結合實際工作和課本中的理論知識寫出如上，由於鑽孔灌注樁是岩土工程中知識。可能在上述的知識中寫的不夠準確。

(二)監理在基礎工程中的監理內容：

2.2.1　施工準備階段的監理程式

鑽孔灌注樁樁基工程，首先要作試樁試驗報告，其監理應包括下列內容：①審批試樁申請報告;②審批試驗工藝;③施工階段驗證詳細勘探;④試驗核定指標;⑤監理旁站，檢查試樁施工;⑥施工單位編寫試樁結果報告。其次應審批施工單位的樁基分項工程開工報告，其監理應包括下列內容：①人、材料自檢記錄、機械裝置稽核;②試樁總結報告稽核;③設計、圖紙對比試驗的稽核;④監理材料抽檢試驗。再者應做好現場開工前的準備，其監理包括下列內容：①施工單位進行測量定位自檢，監理稽核;②護筒埋設檢查、測量複核、監理旁站;③泥漿池、沉澱池的檢查;④檢查水泥、骨料、水質及其它新增劑數量，其質量是否滿足設計與規範要求，是否與批准的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致;⑤檢查製作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質量是否滿足設計與規範要求，有無埋聲管等。

2.2.2　幾項主要施工準備工作質量控制

(1)做好施工組織設計稽核工作

施工組織設計是鑽孔灌注樁施工中必須要做的工作，在開工前，施工單位應向監理方報送施工組織檔案，監理人員稽核並幫助施工單位完善施工組織設計。施工組織設計應重點指出工程的特殊性、施工方法等，應把設計引數換算成施

(2)測量定位控制

測量定位，這是關係到孔位的準確性、鑽孔的垂直度以及控制基準面標高準確與否的關鍵環節，在具體操作中，要採取施工單位自檢及監理人員複檢、驗收相結合的措施，嚴格控制其偏差在設計或規範允許的範圍內(一般控制在±5cm範圍內)。在測量放線中應選用適宜精度的經緯儀及鐳射測距儀採用極座標定位法，充分發揮經緯儀對角度和鐳射測距儀對距離控制上的優勢;樁位測量後，還要用鋼尺和相鄰的樁位進行校正，看所測距離與計算值是否一致，以杜絕錯誤的發生;樁位確定後，用長約300 mm的鋼筋釘入地下，用油漆註明以便識別，並做好保護。

3　施工過程質量監控

優良的產品是在生產過程中通過嚴格的質量控制形成的，而不是單純依靠檢驗來獲得，須將事後檢驗轉變為事前預防;施工過程的質量監控是關鍵，應抓住其質量控制點，對影響施工質量的有關環節和施工引數進行嚴格控制。

3.1　成孔過程質量監控

3.1.1　成孔過程質量監理程式

①檢查孔徑、偏位、垂直度、泥漿效能並記錄籤認;②鑽進時檢查地質情況是否與設計相符，與柱狀圖進行對比，檢查是否入巖，並對入巖深度及時籤認;③終孔檢查孔深、孔徑、標高是否滿足設計要求;④清孔檢查泥漿指標、沉渣厚度是否滿足規範設計要求。

3.1.2　成孔過程關鍵點質量控制

(1)孔底沉渣控制

孔底沉渣是影響樁承載能力的重要因素，有關規範規定，水下灌注樁樁底沉渣厚度對端承樁不得超過100 mm、磨擦樁為300 mm，但在施工過程中，常有不少樁的樁底沉渣仍滿足不了此要求，究其原因，主要是由於泥漿效能不符合要求，影響鑽孔灌注樁成樁質量的泥漿的效能指標主要是比重和粘度，若泥漿過稀，則攜渣能力不夠，若泥漿過稠，則孔壁會形成一層厚厚的泥皮，無形之中減少了樁徑。泥漿的比重、粘度應根據地下水位高低和地層穩定情況等進行確定，如地下水位較高，容易坍塌，泥漿比重、粘度可大些，但不宜過大，比重以1.1～1.2、粘度為18～25 s為宜。鑽孔結束後，監理人員應要求施工單位在進行一次清孔的同時必須不斷地補充新鮮泥漿，將孔內含砂量大、效能差的泥漿置換出來;二次清孔時宜採用泵吸反迴圈清孔，若採用正迴圈清孔，要排出巖渣和泥團，須加大泥漿比重和粘度，且清孔的速度要慢。鑽孔完畢後監理人員必須對終孔進行驗收，根據鑽桿和鑽頭或測繩的總長度和上部剩餘長度檢查終孔深度;要嚴格檢測鑽桿和鑽頭或測繩長度的準確性，杜絕以超深來抵消孔底淤積。

(2)孔壁坍塌控制

孔壁坍塌一般是因預先未料到的複雜的不良地質情況、鋼護筒未按規定埋設、泥漿粘度不夠、護壁效果不佳、孔口周圍排水不良或下鋼筋籠及升降機具時碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、卡鑽事故，應高度重視並採取相應措施予以解決。監理人員首先應認真審閱場地工程地質勘察報告，對地層情況做到心中有數;其次必須嚴格要求施工單位按規定埋設鋼護筒，保證孔口排水良好，下設鋼筋籠及升降機具要防止偏斜;再者，在特殊地層鑽進應要求採用優質沖洗液護壁，同時也可採用正迴圈鑽進、反迴圈排渣的作法來抑制不穩定段地層的坍塌;最後，在不穩定地層中，換漿不要過早，可在下完鋼筋籠後進行二次清孔時替換掉高比重泥漿後，要督促施工單位及時灌注混凝土，減少沉渣時間，以保證樁身質量。 (3)擴徑和縮徑控制

擴徑、縮徑都是由於成孔直徑不規則出現擴孔或縮孔及其它不良地質現象引起的，擴孔一般是由鑽頭振動過大、偏位或孔壁坍塌造成的，縮孔是由於鑽頭磨損過甚、焊接不及時或地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥岩造成的。縮徑會減少樁的豎向承載力，而擴徑會增加成本，必須採取有力措施予以控制。為避免擴徑的出現，監理人員應檢查鑽機是否固定、平穩，要求減壓鑽進，防止鑽頭擺動或偏位，在成孔過程中還應要求徐徐鑽進，以便形成良好的孔壁，要始終保持適當的泥漿比重和足夠的孔內水位，確保孔內泥漿對孔壁有足夠的壓力，成孔尤其是清孔後應督促施工單位儘快灌注水下混凝土，儘可能減少孔壁在小比重泥漿中的浸泡時間;為避免縮徑的出現，鑽孔前監理人員應詳細瞭解地質資料，判別有無遇水膨脹等不良地質條件的土層，如有應要求施工單位採用失水率<3～5 ml/30 min的優質泥漿進行護壁，經常對鑽頭的直徑進行校正，鑽頭直徑一般比所需成孔直徑小20～25 mm為宜。

3.2　灌注過程質量監控

3.2.1　灌注過程質量監理程式

①檢查鋼筋籠頂固定措施是否可行，其頂面標高是否滿足設計要求;②核實施工現場的配合比每盤材料數量是否按批准的配合比執行;③檢查導管的長度及導管的水密性，核實導管底部離孔底的距離是否滿足規範要求;④檢查儲料斗的容積是否可以達到混凝土初灌量導管的理論埋深(埋深≥1.0 m);⑤導管下放完畢後，灌注前再一次檢查井底沉渣或泥漿沉積厚度是否滿足設計與規範要求;⑥澆灌混凝土過程中，檢查導管的埋深、壓漿及混凝土面上升情況，注意孔內是否有異常情況，督促施工單位企業控制好水灰比、拌和速度與灌注速度;⑦施工企業按規定隨機取樣做試塊，監理隨機抽檢取樣試塊，澆灌完畢檢查混凝土頂面標高。

3.2.2　灌注過程主要環節質量控制

(1)混凝土坍落度控制

混凝土的坍落度對成樁質量有直接影響，坍落度合理的混凝土應是拌和均勻、和易性好、內阻小、初凝時間長、潤滑性好且有較好的觸變效能，坍落度合理的混凝土可有效地保證混凝土灌注性、連續性和密實性，一般應控制在18～22cm範圍內。要配製出合理坍落度的混凝土來保證樁身質量，監理人員必須重視以下幾點：①製作混凝土的原材料必須符合使用要求，特別是水泥的質量必須保證，粗骨料尺寸級配要合理，所使用的材料要進行二次複檢方可投入使用;②混凝土的配合比要通過試驗確定;③做好混凝土在現場攪拌的質量控制工作，嚴格按配合比進行投料;④要設有專人對攪拌室的混凝土進行坍落度等指標的檢驗;⑤按設計要求做好混凝土的試塊工作，並保證取樣的真實性。

(2)導管埋深控制

導管底端在混凝土面以下的深度是否合理關係到成樁質量，必須予以嚴格控制。監理人員應要求施工單位在開澆時，料斗必須儲足一次下料能保證導管埋入混凝土達1.0 m以上的混凝土初灌量，以免因導管下口未被埋入混凝土內造成管內反混漿現象，導致開澆失敗;在澆注過程中，要經常探測混凝土面實際標高、計算混凝土面上升高度、導管下口與混凝土面相對位置，及時拆卸導管，保持導管合理埋深，嚴禁將導管撥出混凝土面，導管埋深一般應控制在1～6 m，過大或過小都會在不同外界條件下出現不同形式的質量問題，直接影響樁的質量。

(3)鋼筋籠上浮控制

在灌注混凝土前，鋼筋籠自重與懸吊力形成平衡狀態，在混凝土灌注過程中，由於下列原因引起鋼筋籠上浮：①鋼筋籠在孔口固定不牢固或提升導管用力過猛，將鋼筋籠鉤掛;②混凝土面到達鋼筋籠底面時，導管埋深過淺，灌注量過大或混凝土面超過鋼筋籠底一定高度時，導管埋深過大;③混凝土質量差，對於易離析、坍落度損失大的混凝土，都易使鋼筋籠上浮，解決的辦法是操作要正確、確保混凝土質量及加快混凝土灌注。另外，監理人員還應要求施工單位做好如下控制措施：①在鋼筋籠上加壓重物，並在上端加焊4根較粗鋼筋(20以上)固定在鋼護筒頂部施工平臺上;②用細鋼筋在鋼筋籠上加焊防浮倒刺;③當混凝土上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導管以保持較小的埋管深度(≥1.5 m)，並稍稍減緩混凝土的灌注速度。

(4)樁頭質量控制

有關規範規定當鑿除樁頂浮漿層後，應保證設計的樁頂標高及樁身混凝土質量。在鑽孔灌注樁施工中，要想保證樁頭的質量，必須控制好最後一次灌注量，樁頂不得偏低，鑿出浮漿高度後必須保證暴露的樁頂混凝土達到設計強度值，這就要求灌注混凝土的高度要超過樁頂標高。在實際施工中，超灌量控制不當是經常存在的問題，超灌量過大，造成浪費，超灌量不足，樁質量不能得到滿足。另外，在開挖樁頭檢測時發現，由於樁頂混凝土與孔內泥漿有直接接觸，裡面有時會裹有泥砂和浮漿等雜質，對樁頭質量產生極大影響。監理人員必須重視影響樁頭質量的因素，要求施工單位採取如下控制措施：①嚴格成孔工藝，清孔徹底，採用正確的水下混凝土灌注工藝，使鑽渣、泥皮被頂起至樁頂，在樁頭形成較厚的浮漿層;②施工中應測準混凝土上升面標高;③應確定合理的超灌量，根據浮漿層厚度及樁頂標高附近的工程地質情況，宜取0.5～1.0 m的超灌高度;④清孔泥漿要滿足要求，灌注混凝土前，要進行孔底泥漿取樣，孔底50 cm範圍內的泥漿比重≤1.25、粘度≤28 s;⑤在混凝土灌注過程中，儘量少上下活動導管，導管埋深要在1～6 m範圍。

4.1　質量事故處理監理程式

當發現鑽孔灌注樁工程出現質量缺陷或事故後，監理人員首先應以“質量通知單”的形式通知施工單位，並要求停止有質量缺陷部位和與其有關聯部位及下道工序施工，需要時，還應要求施工單位採取防護措施;其次，儘快組織與參與質量事故的調查，寫出調查報告，進行事故原因分析，正確判斷事故原因，研究制訂事故處理方案;再者，指令施工單位按既定的處理方案實施對質量缺陷的處理;最後，組織有關人員對處理的結果進行嚴格的檢查、鑑定和驗收，寫出“質量事故處理報告”，提交業主或建設單位，並上報有關主管部門。

4.2　質量事故處理

鑽孔灌注樁施工發生質量事故，往往出現在混凝土澆築過程中，而且很難處理，有些樁基甚至無法彌補;應加強各個環節的控制，儘量避免事故的發生，一旦發生事故，應迅速分析原因，採取果斷措施進行處理。下面就常見的易出現的施工質量事故進行原因分析且提出事故處理的具體辦法。

4.2.1　離析處理

離析是指鑽孔灌注樁混凝土中的碎石、砂子、水泥等發生分離，導致混凝土的強度降低，嚴重的甚至會引起斷樁。產生離析有多種原因：灌樁用的混凝土灌注前本身就發生了離析;混凝土灌注過程中導管內進水，使水泥和骨料之間發生了分離;灌注過程中導管在混凝土中的埋置深度過小;首批混凝土中已被泥漿離析的部分混凝土沒有上翻而停留在樁的內部。必須採取措施予以處理：對離析程度較輕的二類樁，可以不做處理;離析程度較重或嚴重的，必須予以處理，如離析段距樁頂<10 m且樁徑>1 000 mm時，可採用人工對樁心混凝土進行清除，再按立柱混凝土施工工藝進行樁心混凝土澆注;如離析段距樁頂>10 m或樁徑<1 000 mm時，可採用鑽芯機將樁心混凝土逐漸取出，再重新灌注或用岩石鑽鑽掉、回填重新鑽孔灌注。

4.2.2　堵管處理

導管堵塞多發生在開始灌注或發生在灌注過程中，發生堵塞的原因主要有：初灌時導管離孔底太近，顛管時導管底部插入沉渣中導致堵塞;級配或水灰比不正確出現混凝土離析，使混凝土的流動性降低;混凝土中夾有較大石子，卡住導管;混凝土灌注不連續、在管中停留時間太長，使已灌注的水下混凝土凝固，也會出現導管堵塞。若初灌時發生堵塞現象，不要存在遷就施工想法，應馬上要求施工人員將導管提出，將導管內的混凝土取出(可採取反迴圈的方法將孔內的混凝土取出)，及時清除導管內混凝土，並重新將導管下入孔底再次清孔，孔深經監理人員檢查並符合要求後可重新灌注混凝土;若深度不太大，可用長杆衝搗;若深度較大可在允許範圍內，反覆提升導管插振;插振無效應將導管撥起進行清理，撥管後若灌注高度不大，可重新鑽進，若灌注高度較長，則將導管清理後，重新插入混凝土內2～3 m，用水泵吸出導管內泥漿、浮漿後恢復灌注。

5　質量檢測

5.1　成樁完畢的監理程式

①檢測樁位偏差是否滿足設計與規範要求;②隨機無破損檢測或鑽探取芯試驗結果是否滿足設計與規範要求，並旁站對樁基質量檢測的其它檢測過程;③檢查試塊混凝土強度是否滿足設計與質量評定標準;④分項工程完工驗收，進入中間交工計量。

5.2　質量檢測

質量檢測可檢驗鑽孔灌注樁成樁後承載力能否達到設計要求，這是決定能否進行下一道工序施工的一個關鍵環節，往往會出現檢驗合格而實際卻發生質量事故的情形，除人為因素弄虛作假外，客觀來說是檢驗手段不當所致。目前檢測鑽孔灌注樁合格與否的方法有靜載荷法、動測法和取芯法，實際應用時常選用上述1～2種。靜載荷法比較直觀，得出的資料容易讓人信服，但缺點是載入影響深度有限;動測法可通過波速檢測出樁身的完整性及樁的長度，測出長度的誤差一般在±300 mm;取芯法通過取芯可看出樁身完整性，芯樣還可做室內試驗，但取芯深度也有限。從上述幾種方法的分析來看，如果僅選擇靜載荷試驗，試驗合格只能說承載力短期沉降滿足設計要求，但施工後沉降並不能保證滿足設計要求，實踐證明，施工後沉降與樁長及下臥層土質關係密切，若樁長未達設計要求，雖然靜載荷試驗合格，並不能保證施工後沉降達到設計要求;如果僅採用動測法，目前動測還不能直接測出承載力值。因此，建議把靜載荷法和動測法結合起來較為合理。

監理人員要認真學習國家政策法規，正確應用有關規範，熟悉設計圖紙檔案及各項技術要求，不斷提高自身業務素質和技術水平，抓好事先指導，強化施工準備、成孔、清孔、水下混凝土灌注等施工全過程中各環節的質量監控，採取有效的預防措施，事故是完全可以避免的，也只有這樣，鑽孔灌注樁施工才能充分發揮出它的優點，達到安全、優質、經濟、高效的預期目的。

　　實習總結：

由於河南理工大學新體育館仍處於建設之中再加上我仍然是一個還未走出校門的學生讓我無法對它的未來工程中會出現什麼樣的問題做出一個大概的輪廓，就目前而言這次實習讓我受益頗多，讓我讓我從一個對專業知道的甚少過去到對本專業有所瞭解的現在。通過了這次實習我完成了這個過程。在我的內心裡人讓我踏實了很多，對人生不在迷茫。老師曾經說土木工程專業是一門與實際聯絡相當緊密的一門專業，我在這次實習中深有體會。有些東西恐怕也只有通過實際的物件才能講的懂，有些施工方法恐怕也只有通過實習才能發現。在此也對學校給我們提供這樣的機會表示深深的謝意